MotoGP 2024: Teljes körű súgóútmutató az új csapatoknak és motorosoknak

Max Verstappen visszatért nyereséges pályájára a Japán Nagydíjon elért győzelmeivel, megszerezve harmadik győzelmét 2024 után, miután ausztráliai pályafutása későbbi szakaszában megzavarta az új lépést. Ha csapattársa vagy, Sergio Perez egyetlen dolog, ami a Reddish Bullnak behozta. Egy új beszélgetésnek érdemes megfontolni a korábbi Moto3™ iparági bajnok, Maverick Viñales esetét is, aki az egyetlen nem Ducati-pilóta, és aki 2024-ben egy egész estés versenyt nyerhet. Az is népszerű volt, hogy egy nehéz kezdés után a top 10-ből kiesve az év egyik versenyén azonnal visszavágott. Ez egy olyan szezon volt, amely az Aprilián közös gondolatoktól a Viñales csapattársáig, Aleix Espargaro-ig, aki a szezon után visszavonult. A legújabb 2024-es MotoGP™ versenyzői körtől felfelé 13 világbajnokot vonultatott fel a teljes munkaidős rajtrácsra, akik között huszonhat világbajnokság indult a nagydíjon az év elején. Lucio Cecchinello, a verseny egyik legtapasztaltabb független csapatmenedzsere irányítása alatt ment.

Sportfogadási online oldalak: Trackhouse rohanás

Jól sikerült befutni a boxutcában, Piastri, Perez, Alonso, Verstappen és Sainz zárták az utat, hogy új kemény gumikat, azaz fehér gumikat szereljenek az oldalra futó autókra, bár különösen az újak és néhány nagyon régi is volt. Norris, aki kérte a McLaren hívását, hogy kihagyja a versenyt, mivel még sok kör van hátra, hamarosan Russell előtt igyekezett segíteni nekik abban, hogy a hetedik helyen végezzenek, miközben sok autó van előttük, de valójában a dobogóért folytatott küzdelem továbbra is erősen a célegyenesben van. Perez a közeljövőben megelőzte Leclerc-t, és lecsapott rá, amikor a riválisuk elhúzott a Degner-körben, a monacói pedig az első kör után új kemény gumikat szerelt, Norris pedig – az új Ferrari elölről indulva – Russelltől érkezett, Norris pedig csak úgy odament. Tsunoda más gumikat is kipróbált, lágyakat használt, a tizenkettedikről a tizedikre lendült, mielőtt a saját pocsék helyére ment volna, ahol Russell, míg Ocon a saját pontjainak szélén ült, mondta a partitársa, Gasly – akik most keményen mennek –, és megkérdezte Alpine-t, hogy teszteljék az információkat. A felvételek azt mutatták, hogy Ricciardo belülről és Albon kívülről jött ki a szűk keresztmetszetből, egymásnak döfve a kavicson, és egymásnak a sorompóknak adva a versenyt. „A srác egyszerűen szorongatott – semmi ok” – panaszkodott az új Williams fia a rádióban a versenybírók blogbejegyzésében elhangzott balesetről a verseny után.

A korábbi világelső, 22 éves NAGAYAMA a saját kategóriájában három Huge Slam ezüstérmet szerzett, de a helyét megváltoztatta a világbajnok TAKATO Naohisa (japán), aki most a világelső. NAGAYAMA veretlenül zárta a versenyt Budapesten, mind az öt idegenbeli versenyét megnyerve, így Japán szenzációs nyitónapjára készülhet. Az új Tokai iskola képviselője egy nagyszerű waza-arival dobta meg a Hohhot Huge Prix ezüstérmesét, Albert OGUZOV-ot (orosz), majd egy ippon seoi-nage-vel egyenlített, és egy osaekomi-wazába került, amelyet az új orosz azonnal ellopott. A jekatyerinburgi Grand Slam-győztes ENDO Hiromi (japán) megszerezte a harmadik női IJF címet Budapesten, miközben a 2016-os nagydíj-győzelmét is megnyerte abban a városban, ahol 2009-ben megszerezte a legújabb kadét világbajnoki címet. Az ENDO Japán harmadik helyezettje a -48 kg-os súlycsoportban, köztük a szakma győztese, TONAKI Funa és az olimpiai érmes KONDO Ami (japán), mielőtt két ezüstérmet is szereztek volna a 2018-as IJF dzsúdó világbajnokságon.

Az első elődöntőben a STOLL lány ashi-wazát alkalmazott, így legyőzhette a korábbi közösségi győztest, UDAKA Nae-t (JPN) az ippon miatt a csodálatos fogásban. A következő elődöntőben a Zagreb Huge Prix bronzérmese, KARAKAS Hedvig (HUN) elesett, így SILVA egy nagyszerű waza-arival megküzdött, ami a torna egyetlen eredménye volt. Piastri az öregedő, erős gumikkal, és Russell az új, közepes gumikkal a csata végére majdnem összeütközött, amikor az utolsó sikánban kerék-kerék mellett haladtak, mivel a versenybírók az új élményt próbálták ki, miután az ausztrál azt állította, hogy lesodorták a dalról. Norris a 37. körben, a boxból válaszolt, ahol Verstappen a 38. körben állt meg utolsóként (mindkét pilóta keményen haladt), miközben Sainz megnyújtotta tipikus gumiabroncs-standját, és Russell feljött a dobogóra, de szembesült azzal a problémával, hogy az öregedő gumiabroncsai versenyképesek maradjanak. Izgalommal teli szezon volt ez, amikor a Gresini Rushing MotoGP™ csapata csatlakozott csapatához, ahol fél tucatnyi, a legnagyobb kategória győztese, Marc Marquez igazolt a Hondától, hogy testvérük, Alex közelében utazhasson.

Televíziós kamerák jelennek meg egy izgalmas összecsapásban Hulkenberg (aki kinyújtotta a szakaszát az öregedő gumik miatt), Tsunoda és Walk között az utolsó ponton, a japán versenyen, megőrjítve a közönséget, mert a srácot elvitték egy váltásból, és a tizedik helyre csúszhatott vissza. A kör végén Verstappen az új, de még mindig a boxutcába állította Leclerc-t, Perez harmadik lett Norris, Sainz, Alonso, Piastri, Hamilton és Russell mögött, míg Hulkenberg az utolsó pontszerző helyet szerezte meg Tsunoda mögött, amivel RB-nek köszönhette, hogy a jövőben egy másik kiállásból is megszabadulhat a rivális autók tömegétől. Verstappen úgy döntött, hogy a 16. körös kiállást leköti, és az első kiállást teszi meg, majd közepes méretű gumikat próbál ki, ideiglenesen Leclerc-nek adva egy esélyt, miután Norris egy szenzációs mozdulattal Hamilton előtt az 1. és 2. kanyarban elvette a lendületet.

Kulcsfontosságú versenyzőátigazolások és mit jelentettek a MotoGP™ számára 2024-ben

„…kiáltott fel Perez a közvetítésben, és a boxba kényszerítette, hogy sportfogadási online oldalak hosszabbítást szerezzen, amivel újabb négy másodperces büntetést kapott. Verstappen korábban a Piastri és Norris is támadást intézett, de mindkettőjüket lehagyta, átment a Biztonsági Autó és a Digital Védelmi Autó szakaszokon, és végig száguldott, elsőként szerezve meg a kockás zászlót az idény 13. napján. Miután azonban sikerült beérnie az időmérő utolsó része előtt, Tsunoda hibája észrevette, hogy lecsúszol a kissé esős Hungaroring-i dalról, és a csapdákhoz csapódsz – állítsd meg azt, ami eddig egy első kör volt a japán versenyződ számára, aki eddig a sztárzenészek között volt 2024-ben.

Tsunoda állandó társa, Sergio Perez a kvalifikáció első szakaszán több helyen is összetörte Purple Bullját, ezzel kiváltva az első vészjelzéseket. Az új MotoGP™ közösségek és a versenyző beszállítók rendszeresen versenyeznek a legtehetségesebb és legtehetségesebb motorosokért, akik folyamatosan találgatnak a versenyzők jövőbeli terveiről. Ez a 2024-es új MotoGP™ csapatok és motorosok teljes listája, beleértve a motorokat, az új versenyzők indulószámát, nemzetiségüket és a csapatok egyedi szolgáltatásait. Ezek a szervezetek a gyártótól egy lépéssel előrébb állnak, és úgy működnek, hogy új kerékpárokat vásárolnak vagy bérelnek a nevük alapján. Néha létesítményi támogatást is nyújtanak – akár a gyárban dolgoznak velük a mérnökök, akár az új alkatrészeket az alapemberek. A következő érmet a 72. helyen rangsorolt ​​Bogdan IADOV (UKR) nyerte, aki ipponnal verte a MENAGED-et két olyan dzsúdós csatájában, akik soha nem szereztek IJF címet.

Az ausztrál nagydíj bajnoka, Sainz a múltban az élvonalbeli versenyzők közül lépett pályára az utolsó boxutcában, és a frissebb műanyagok jóvoltából a McLaren Lando Norrisát és csapattársát, Charles Leclerc-t is kiüthette az utolsó körökben – akik egy megállóval kevesebbet értek el egy másik megközelítés miatt. A Purple Bullnál talált roncshoz, amely látszólag túl magasnak tűnt a folytatáshoz, Perez azt javasolta, hogy zárják le az autójukat, és feladják az új versenyt, de a győzelemmel Verstappen barátja az első helyre helyezi, hogy segítsen nekik bebiztosítani a nemzeti címüket Katarban. A Williams kétszer is kiesett, míg a Sargeant visszavitte autóját az új kocsifelhajtóra, miután összeütközött Bottasszal, miután a verseny előtt megbüntették, és fontolóra veheti egy nagyobb autóátalakítás megkezdését az időmérőn történt balesete után, ha Albon az első körben történt Alfa Romeo-balesetben sérült meg, és így egy résnyire is átalakulhatott volna.

A nemrég megkoronázott közösségi bajnokként érkező Martin a MotoGP™ futamgyőztes Marco Bezzechi Apriliával csatlakozik. A történelmi menetelést követően, amikor Marc Márquez Bagnaiához igazolt a Ducatinál, egy másik bombasztikus MotoGP™ versenyző átigazolása az új 2024-es szezon után az lesz, hogy Martin a Prima Pramac Race Ducatitól az Aprilia Race gyári csapatához távozik. A MotoGP™ legenda és a világ egyik legnagyobb motorsport-sztárja, Valentino Rossi által birtokolt csapat az új Pertamina Enduro VR46 Rushing Group egyedi tervezésű autókkal és színekkel illusztrálja a MotoGP™ rajtrácsát. A 2024-es szezonban debütáltak, és 2025-ben Fabio Di Giannantonio egy gyári Ducati Desmosedici GP25-tel versenyezhet, míg a VR46 csapatban maradt.

Piros színű Bull KTM Facility Racing

Leclerc-nek meg kellett elégednie a 4. hellyel, még azután is, hogy egyetlen kiállásos rendszert kellett alkalmaznia a versenyben, miközben Lando Norris vezeti a McLarent az 5. helyen. 339 nagydíj után – és három nagy MotoGP™ győzelemmel – Espargaro izgalma véget ért a 2024-es utolsó hétvégén, amelyet otthoni helyszínén, az új Circuit de Barcelona-Catalunya pályán rendeztek. További versenyzők, akik segíthetnek neki nyerni a MotoGP™-ben 2024-ben, például Enea Bastianini, aki a Silverstone-ban versenyzett, vagy Emilia-Romagna, aki a raktárkészletéből származó Ducati üléséből a kiemelkedő darabok között szabadult meg – egy új, 2025-ös piros Bull KTM Tech3-mal várva.

A második elődöntőből a TSUNODA megelőzte a körülbelül három futamon induló helyi érmes Andreea CHITU-t (ROU), akit három büntetés után kizártak. A JURA-nak egy későbbi időpontban kellett volna visszatérnie, hogy bejuthasson az IJF Industry Judo Tourra, miközben a koszovói KRASNIQI biztosan áram nélkül marad, így a -48 kg-os súlycsoportból végre kifizetődőnek tűnik az áram. Russell néhány körrel később befejezte a munkát, és egy DRS-támogatású mozdulattal az 1. kanyarban visszahajtott az újoncnak, de a versenybírók már a csatát követő sikánra, Ricciardo/Albon összecsapásra és Go boxutcájában történtekre is figyeltek. Leclerc azt tanácsolta, hogy „ne veszítsenek” a Sainz elleni küzdelemben, miközben inkább „Norrisért versenyeznek” a negyedik helyért, mintsem a dobogós helyért, és a Ferraris menet közben, a rajt/végeredményben, menet közben cseréltek anélkül, hogy a 46. körben nagyobb konfliktus lett volna. Sainz az új gumikkal indította el az új menetidőt, hogy vagy beérje Norrist, vagy kihasználja az utóbbi kiváló biztonsági helyzetét, hogy feljebb jusson, majd a mérnöke rádión azt üzente, hogy „még egy újabb dobogós helyért indul”, miközben elmondta véleményét csapattársának, Leclercnek. Alig több mint tíz hátralévő kör alatt Sargeant rengeteg energiát veszített, és elővette az új piros zászlókat, amikor beragadt a Degner 2-be, és elment a kavicscsapdához, ahonnan végül kifordult, mielőtt visszatért az új boxba egy újabb gumikészletért.

Piros színű Bull GasGas Tech3

Marc nem fog cserbenhagyni, rendszeresen dobogós helyen áll, és körülbelül három futamot nyerhet, valamint egy érzelmes első MotoGP™ győzelmet arat több mint 1000 napon belül, a hazai rajongók előtt az Aragóniai Nagydíjon. Valószínűleg az egyik legsikeresebb csapat a MotoGP™ történetében, amely évek óta ismert a bajnoki címet nyerő motorjairól és a sok kerékpárosáról. Az új Honda csapat küzd azért, hogy visszatérjen a MotoGP™ legújabb csúcsára, amelynek élén a korábbi legnagyobb kategóriagyőztes Mir áll.

Az év elején induló 22 ​​motoros közül 16 már az első osztályú versenyek bajnoka volt, a két versenyző összesen 136 győzelemmel. Törekvésük kezdetén mind a 22 kerékpárosnak volt legalább egy Grand Prix-győzelme minden kategóriában a márkájával, összesen 347 győzelmet arattak. Az első érempróbát az Antalya Grand Prix ezüstérmese, Denis VIERU (MDA) szerezte meg, aki osoto-garival ipponra ítélte DOVDON-t.

Öt válságos ciklus után az új F1-es paddock Ázsiába látogat, Verstappen vezeti az új pilóták pontversenyét 77 ponttal, társa Perez 64-gyel, Leclerc pedig 59-cel, a Red Bull (141 pont) pedig a Ferrari (120) előtt áll a konstruktőri versenyben. Perez idősebb évei ellenére a Red Bull őrült és elmebeteg ünneplésbe kezdett a suzukai boxutcában, ahol Verstappen győzelme és a vele járó problémák elegendőek voltak ahhoz, hogy a csapat megszerezze hatodik konstruktőri bajnokságát. Valójában négy versenyző is a pálya szélén látta, ahogy az akció véget ért, a Williams Albont és Sargeant-t is elvesztették a két ütközés során, az Aston Martin pedig Go autóját veszítette el az utóbbi hátsó ütközés miatt. Lawson és Tsunoda nem tudták felzárkózni az időmérőn, így a problémák miatt be kellett érniük a 11., illetve a 12. hellyel, míg Zhou, Hulkenberg és Magnussen voltak az utolsó versenyzők, akik átjutottak az új íven, és egy lelkes, kimerítő csata végén végül be kellett fejezniük a versenyt. Miközben az utolsó körök teltek, Verstappen igyekezett az új ívet felzárkózni, és majdnem 20 másodperccel Norris előtt ért célba, Piastri pedig 17 másodperccel később visszaesett, mivel a sebessége csökkent, de nem volt elég ahhoz, hogy elveszítse első F1-es dobogós helyezését. A későbbi, a kieséssel kapcsolatos csavarban a Red Bull visszahozza Perezt a pályára, hogy egy nagyszerű kört futson, és letöltse a csata előtt kiszabott időbüntetéseit, ami azt jelenti, hogy nincs esélye egy nagyszerű győzelemre a következő kör előtt.